众所周知，北京市机动车数量越来越多，北京市城市道路的拥堵严重，有关部门不得不采取相应的应急措施，如限制外地车辆，限制本地车辆数量的政策，北京市的摇号措施，这些措施极大地限制了常住北京市民的车辆需求。

   这时候就衍生出了京牌租赁市场，有很多早年在北京买车落牌人去外地的，或者家里有多个北京车牌指标的人都愿意将闲置的车牌出租出去，一方面可以防止指标作废，另一方面可以赚取一笔租金，让闲置的京牌指标阐述价值。

   租北京车牌的车辆比较贵的情况下，可以做抵押备案规避风险吗？一些求租方所购车辆价值确实比较高的可以做抵押备案，但也要和指标人商量，租赁双方都比较认可的情况下也是比较好沟通的。

   北京车牌租赁，短期租赁，短期租赁分为一年，二年，三年和五年，这种租赁方式适合在北京有短期需求，缺乏流动资金的人群，对于卖家来说，适合短期内不需要指标的人群，短期指标凭借价格低廉，流动性强租赁车牌，可随意换车等优势，在有北京牌照需求的人群中颇受欢迎。

对于风险来说，涉及到租赁时间到期不归还的问题，这种处理方式可以通过压买方车辆登记证来解决，可是登记证压到卖方标主手里面万一把车辆抵押了怎么办，在这里可以负责人的告诉大家车辆的登记证只有在过户的时候能用到，卖方标主拿着登记证仅仅只能针对到期不归还的客户，至于所说的抵押，卖方标主仅有一张登记证书没有任何一家贷款公司可以贷款，现租车牌价格阶段无论任何的银行和小型的借贷公司都需要车辆手续齐全，车辆抵押在借贷公司才可以放款，而买方手里面的行驶证，购车发票就足以保证车辆不会被卖方标主抵押贷款。

　　之前了解到有些不良商家忽悠客户可以签租赁合同做公证公证，这是不可能的，也有说做抵押登记，但仅仅签一个所谓的抵押合同而不去车管所备案（无效力）。

　　所谓的租北京车牌，其实仅仅是租指标所有人的上牌资格，也就是说，车指标在国家是不承认的“资产”，所以车指标在银行等处是无法承认其资产地位的，而房，车类实物是一种资产，所以可以做抵押，租车牌作抵押，仅仅抵押的是车租北京车牌辆，跟车指标没有关系。

　　按照现在车管所的规定，车辆抵押登记必须双方本人到车管所办，需要签署借款协议（虚构借款事实）和车辆抵押协议两个协议，值得注意的地方有两处，一个是虚拟************，一个是抵押合同中所抵押车辆和车手续的保管问题，这两点合同中未规定清楚其实是存在隐患的，而这个，大小中介的区别又是一个体现，毕竟小中介仅仅会从网上下载协议，而真正认真负责的中介一般会对协议细节更加注意。