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上海牌照拍卖和北京车牌摇号有啥区别？
2024-04-29 14:15:06
栏目：上海拍牌
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车牌的本质是路权，对于拥堵的大城市来说，路权是极其稀缺的资源，数量不足以向所有市民敞开供应，只能限量供应。京牌号网
上海的模式是拍卖车牌，而北京的模式是摇号来免费获得车牌。我们先不说在实践中已经证实上海模式控制机动车保有量(等同于控制拥堵)的效果秒杀北京，下面专门从公平角度分析下上海模式是否真的那么不堪：
上海拍卖车牌的模式，往往被简单定性为：有钱人获得车牌，穷人滚一边去。
但如果我们换个说法：上海市政府鼓励市民们向财政捐款，这些捐款都用于公共开支。同时上海市政府会对贡献捐款最多的一批市民每人奖励一张车牌，对于其他捐款略少的热心市民则会退回全部捐款，并鼓励他们下次再捐款。这样是不是就觉得公平多了呢？
那些捐款最多而获得车牌的上海市民，他们的捐款都到哪里去了，全都用到自己身上了么？很显然不是啊，上海财政把这些捐款用到了公共开支上，全体市民包括没拍到车牌的市民，同样也是这些捐款的受益者。京牌号网
换句话说：获得路权的上海市民，给没获得路权的上海市民提供了经济补偿。
更何况，有没有人算过在上海购置和保有私家车的成本？上海市区基本找不到免费停车位，在上海购置车的人要么自家有车位要么租车位。在上海有私家车位的毫无疑问是富人，即使是租车位的人，每年的停车费保险费油费保养费加一起要两万打底吧，这还算穷人？
所以，上海的车牌拍卖，是较富裕人群之间互相竞争谁愿意对公共财政做更多捐助，来优先享用上海路权这种稀缺资源。上海的穷人即使你送他车牌，他也不会考虑买车，因为他舍不得买车和停车的费用，钱用在其他地方效用更大。
反观北京的摇号模式，大家谁都不用对市政府额外捐款做贡献，全民掷骰子，谁点正谁就免费得车牌，点不正的人就继续掷骰子。即使不需要私家车的市民也会全家参与摇号，摇中了就把车牌租出去，从而获得了终身吸血的特权。京牌号网
先不谈掷骰子对于配置公共资源的效率如何，这种模式看似公平实际上并不公平，同样都是给这个城市纳税，那些摇中了车牌的市民就可以占用更多道路资源，他们给过没资格购车的市民们什么经济补偿么？
不给补偿的话，那么谁能多吃多占公共资源就全凭手气好呗？既然车牌都靠掷骰子来获得了，北京的其他非生活必需品比如饭店，凭什么就是有钱人吃好的穷人滚粗，是不是也应该靠掷骰子来决定谁有得吃谁不能吃？如果你说高档饭菜成本高就该多付钱，那稀缺的路权成本不高么，都是政府投入海量资金才建设出来的。
如果真按照这个思路推进下去，你会看到一个扭曲到荒诞的赌城，奋斗进取都没有意义，一切都靠手气。京牌号网
